Motorreinigung von innen mit Wasserstoff
Schonende Dekarbonisierung für mehr Leistung, weniger Verbrauch und sauberere Abgase
Bei diesem Verfahren wird ein kontrollierter Strom von Wasserstoff-Sauerstoff-Gas (HHO) über den Ansaugtrakt in den laufenden Motor geleitet. Dort erhöht Wasserstoff die Verbrennungstemperatur, löst Kohlenstoffablagerungen pyrolytisch auf und verbrennt sie zu harmlosen Gasen. Nickel- und Kobaltspuren im Motorblock wirken dabei als Katalysator und beschleunigen die Reaktion.
Für unseren Service verwenden wir ausschließlich Geräte des spanischen Herstellers Oxyhtech. Das Unternehmen zählt laut Branchenanalysen zu den führenden Anbietern von Motor-Dekarbonisierungs- und DPF-Reinigungssystemen und gilt auf Fachmessen wie der Automechanika als Innovationstreiber in diesem Segment.
Die Oxyhtech-Maschinen erzeugen HHO-Gas in Echtzeit, arbeiten vollständig chemiefrei und verfügen über automatisierte Sicherheits- und Prozesszyklen, sodass jede Reinigung schnell, reproduzierbar und absolut sicher abläuft. Mit einer Förderleistung von bis zu 4.600 l/h decken sie vom Kleinwagen bis zum schweren Nutzfahrzeug sämtliche Motorgrößen ab – ein Qualitätsvorsprung, den wir direkt an unsere Kund:innen weitergeben.
Wie läuft die Behandlung der Motorreinigung ab?
Schritt 1
Anfragen per Formular oder Whatsapp und Termin mit uns vereinbaren.
Schritt 2
Am Tag des Termins werden hinterlegte Fehler des Fahrzeugs vor der Behandlung ausgelesen.
Schritt 3
Der Techniker verbindet die HHO-Reinigungsmaschine mit dem Ansaugstutzen und der Fahrzeugbatterie
Schritt 4
Je nach KM-Stand läuft der Motor 60–120 Minuten im Leerlauf - gelegentliche Gasstöße verteilen das Gas bis in EGR-Ventil, Injektoren und Brennraum.
Schritt 5
Eine kurze Probefahrt über 3.000 U/min sorgt dafür, dass letzte Rückstände ausgeblasen werden
Welche Vorteile können Sie erwarten?
Eine Wasserstoff-Motorreinigung sorgt für einen rundum frischeren Antrieb: Durch das Abtragen von Kohlenstoffablagerungen steigen Leistung und Drehmoment spürbar, was sich in schnellerer Beschleunigung und ruhigerem Motorlauf bemerkbar macht. Gleichzeitig verbrennt der sauberere Brennraum den Kraftstoff vollständiger – Erfahrungswerte zeigen 5–15 % Verbrauchsersparnis.
Sauberere Verbrennung reduziert zudem Ruß- und CO-Emissionen deutlich und schützt Kolbenringe, Ventile sowie Abgaskomponenten vor vorzeitigem Verschleiß, sodass teure Reparaturen an DPF, Turbolader oder AGR-Ventil seltener werden.
Kurz: mehr Fahrspaß, weniger Kosten und eine sauberere Umwelt in nur einem Service.
Sicher? Aber ja!
Weil HHO direkt im Motor verbrannt wird, bleiben keine chemischen Rückstände zurück; das Verfahren kommt ohne Demontage aus und ist damit deutlich risikoärmer als manuelle Reinigungen. Selbst bei mehrstündigem Dauerbetrieb zeigten Langzeittests keinerlei Materialschäden durch Wasserstoffversprödung.
Für wen ist die Reinigung sinnvoll?
Pendler- und Langstreckenfahrer ab ≈ 60.000 km Laufleistung
Stadtfahrer mit vielen Kaltstarts, da hier besonders viel Ruß entsteht
Diesel- und Benzinmotoren aller Hersteller (inkl. Direkteinspritzer)
Fahrzeuge mit erhöhtem Verbrauch oder ruppigem Leerlauf
Antworten auf häufige Fragen
Meist 60–120 Minuten inkl. Vor- und Nacharbeiten.
Im Alltag profitieren Sie typischerweise 15.000 – 20.000 km lang von der Dekarbonisierung. Viel Kurzstrecke oder minderwertiger Kraftstoff können die Dauer verkürzen; Langstreckenbetrieb verlängert sie.
In der Regel nicht, da keine Teile modifiziert werden. Fragen Sie im Zweifel Ihren Vertragspartner.
Nein. Der Wasserstoff wird sofort mit Sauerstoff verbrannt; wissenschaftliche Studien zeigen keine Wasserstoffversprödung bei den in Serienmotoren eingesetzten Metallen.
Bei LPG/CNG-Motoren ja, bei Vollhybrid- und Plug-in-Fahrzeugen ebenfalls, solange ein konventioneller Verbrennungsmotor vorhanden ist. Rein elektrische Fahrzeuge benötigen keine Motorreinigung.
Je nach Kilometerstand des Fahrzeugs 150,00 € je Stunde